Этапы установки высокоскоростных гаражных ворот

Что касается установки электрических гаражных ворот, многие люди могут этого не знать, и они не будут лучше защищены. Если вы знаете порядок его установки, вам будет лучше обслуживать его. В быту широко используются гаражные ворота, большинство из которых являются автоматическими гаражными воротами или гаражными воротами с дистанционным управлением.

1. Установка трека

Определите фиксированное положение двух направляющих в соответствии с шириной и высотой дверной панели и измерьте уровень с помощью горизонтальной трубы, а затем закрепите ее винтами с шестигранной головкой M8 × 41 мм. С помощью рулетки измерьте расстояние между горизонтальной направляющей и стеной и между двумя горизонтальными направляющими. Используйте линейку для измерения уровня горизонтальной направляющей. Затем с помощью болтов M6,4 × 14 мм и шестигранных гаек соедините соединитель горизонтальной направляющей с горизонтальной направляющей. Он жестко соединен с дорожкой. Два штатива изготовлены из наклонной стали с проушинами, затем соединены с концом горизонтальной направляющей винтами и гайками M6,4 × 14 мм и прикреплены к потолку или стене дюбелями M8 × 70 мм.

2. Установка торсионной пружины.

Поместите центральный кронштейн торсионной пружины, нейлоновое резиновое кольцо, фиксированный фланец, торсионную пружину, соответствующую весу корпуса двери, запорный фланец, заводное колесо и опорный кронштейн на оцинкованной стальной трубе по порядку (различите левую и правую стороны), и Обратите внимание, правильно ли установлены компоненты. Используйте винты с шестигранной головкой M8 × 41 мм, чтобы прикрепить центральный кронштейн пружины кручения к короткой деревянной доске в середине верхней части отверстия, и обратите внимание, чтобы избежать установки коробки цепи. Используйте M8 × 40 мм болтов для подключения торсионной пружины центра кронштейна, нейлон резинового кольца, фиксированный фланец и торсионной пружины, а затем соединить пружину кручения к запорному фланцу. Затем соедините нижний конец кронштейна подшипника с соединителем горизонтальной направляющей с помощью болтов и гаек M9,5 × 19 мм и закрепите верхний конец кронштейна подшипника к боковой деревянной раме с помощью винтов с шестигранной головкой M8 × 41 мм.

3. Установка дверной панели.

Поместите нижнюю уплотнительную ленту на нижнюю часть нижней панели двери и с помощью саморезов M4 × 16 мм или M6,4 × 16 мм прикрепите ее к панели двери сзади. Поместите нижние колесные кронштейны с обеих сторон дверной панели рядом с нижней уплотнительной полосой и поместите петли 1 # в верхнем левом, среднем и правом трех положениях в верхней части дверной панели (ширина менее 10 футов, среднее положение - один; ширина от 10 футов до 14 футов, среднее положение - два; ширина от 15 до 18 футов, среднее положение - три), и они фиксируются саморезами M6,4 × 16 мм винты. Затем смажьте ролик глицерином и проденьте его в нижний кронштейн колеса и складывание 1 #, а затем установите дверную панель на возведенную направляющую и выровняйте ее. Зафиксируйте 2 # сгиба, 3 # сгиба, 4 # сгиба и кронштейны верхнего колеса в левом и правом положениях на верхней части каждой дверной панели в последовательности, и используйте 1 # сгибы для соединения средних положений каждой дверной панели. Каждую дверную панель уложите на возведенную направляющую по порядку, и соедините петли с каждой дверной панелью самонарезающими гвоздями M6,4 × 16 мм, чтобы дверные панели были объединены в одно.

4. Верхняя сила торсионной пружины.

Наденьте один конец троса с петлей на стержень крюка нижней колесной опоры. Затяните торсионную пружину в соответствии с предписанным тензодатчиком, не более или менее чем на половину круга от предписанного числа оборотов, закрепите стальной стержень, подвесьте другой конец троса на катушке, затяните трос, зафиксируйте катушку, а затем заблокируйте стопорный фланец и снимите стальной стержень со штифтами. Этот процесс чрезвычайно опасен, и вы должны уделять внимание безопасности не только для защиты себя, но и для того, чтобы не причинить вреда другим.

5. Регулировка

Поднимите дверь несколько раз вручную, проверьте, плавно ли она движется и соответствует ли сила торсионной пружины, затем внесите определенные изменения и затяните винты каждой соединительной детали.

6. Установка мотора.

Подсоедините и закрепите цепную коробку с двигателем. Прикрепите U-образную раму на переднем конце цепного ящика к деревянной доске над центральным кронштейном торсионной пружины и отцентрируйте его, чтобы соединить цепной ящик." ∏" Кронштейн изготовлен из угловой стали, нижний конец соединен с двигателем с помощью M8, а верхний конец крепится к потолку двумя дюбелями M8 × 70 мм. С помощью саморезов M6,4 × 16 мм закрепите основание крючка в среднем положении на верхней части верхней панели двери и подсоедините крючок. Подключите источник питания, понаблюдайте за работой двигателя и отрегулируйте ход вверх и вниз.

7. Электропроводка

Используйте белый провод в оболочке диаметром Φ1,0, провод от клеммы электрического переключателя на конце двигателя и проложите его вдоль подвески двигателя на расстоянии 1,2 м от земли с левой стороны отверстия. Прибейте проволочную скобу каждые 500 мм, а затем подсоедините ее. Включите ручной переключатель. Электропроводка должна быть горизонтальной и вертикальной, что и красиво, и разумно.

8. Установка ручки.

Ручка должна быть установлена ​​на нижней панели двери по центру слева и справа, а горизонтальная центральная линия должна быть выровнена с линией нижнего края квадрата.

9. Установка замка.

Замочную скважину нужно открывать специальным открывателем, который открывается в центре третьей дверной панели снизу вверх. При установке все стопорные канавки направлены вниз, и задняя крышка должна быть затянута.